Taxis volants aux JO-2024: ADP "pleinement mobilisé" malgré des revers

Le Groupe ADP, gestionnaire des aéroports parisiens, a dit lundi rester "pleinement mobilisé" pour faire aboutir le projet d'expérimentation de taxis volants électriques à l'occasion des Jeux olympiques de Paris cet été, malgré des avis négatifs de politiques et d'experts.

Les personnels du Groupe ADP restent "pleinement mobilisés, aux côtés de nos partenaires, pour rendre possible ce projet d'innovation et de décarbonation, sur des lignes aériennes en Ile-de-France", a indiqué l'entreprise à l'AFP.

Pour ADP, dont l'Etat contrôle la majorité du capital, "sans expérimentation, il est difficile de répondre aux interrogations légitimes liées au projet dont nous sommes convaincus de l'utilité, notamment en matière sanitaire".

ADP, avec ses partenaires le constructeur allemand Volocopter et la région Ile-de-France, veut profiter de la vitrine des JO pour faire circuler de façon expérimentale des taxis volants électriques sur trois lignes: de l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle à celui du Bourget, et de l'héliport d'Issy-les-Moulineaux d'une part vers l'aérodrome de Saint-Cyr-l'Ecole, près de Versailles, et d'autre part vers une barge sur la Seine à proximité du quai d'Austerlitz, dans le sud-est de Paris.

Ce projet est suspendu à une certification de l'appareil de Volocopter par l'Agence européenne de sécurité aérienne (AESA), mais aussi à un feu vert du ministère français des Transports, qui a jusqu'ici soutenu l'initiative.

Or, les signaux négatifs se sont multipliés ces derniers mois, le dernier étant un avis défavorable rendu le 2 février au terme d'une enquête publique effectuée en novembre et décembre 2023.

Le commissaire enquêteur, après avoir entendu les parties prenantes et obtenu 1.748 contributions du public, a notamment remarqué que cette expérimentation "ne présente pas d'intérêt a priori si elle est centrée sur des vols commerciaux correspondant à un mode de transport qui, dans les transports franciliens, ne peut offrir d'alternative aux modes actuels ni participer à une décongestion du trafic".

"Je considère que les gains potentiellement apportés par le projet ne justifient pas les inconvénients qui seront supportés pendant l'expérimentation", a-t-il ajouté.

Début septembre, l'Autorité environnementale avait jugé "incomplète" l'étude d'impact de la future base expérimentale d'Austerlitz, dite "vertiport", mettant en cause la pollution sonore et visuelle.

Dans le cadre de cette évaluation environnementale, les élus parisiens avaient rendu un avis négatif -non contraignant- au Conseil de Paris sur le vertiport d'Austerlitz, certains dénonçant un projet "absurde" et une "aberration écologique".