La première cartographie officielle de la pollution dans le métro parisien révèle des seuils élevés dans 3 stations

Ile-de-France Mobilités (IDFM), l'autorité organisant les transports en région parisienne, et Airparif ont dévoilé lundi une cartographie de la pollution de l'air dans 44 stations du métro et du RER parisien, où trois d'entre elles affichent des "niveaux élevés" de concentration en particules fines.

Les particules fines générées notamment par le freinage des trains suscitent régulièrement l'inquiétude, et ont mené à une plainte contre la RATP, mais les données fiables manquent historiquement.

Dans cette première étude publiée par IDFM, les mesures sur les quais des stations Belleville, Oberkampf et Jaurès dévoilent une concentration de particules fines PM10 dépassant les 480 µg/m3, au-delà du seuil recommandé par l'Agence nationale de sécurité sanitaire (Anses) à partir d'une heure d'exposition.

Sur les autres quais évalués par l'étude, 31 stations affichent un "niveau moyen" de particules fines PM10, c'est-à-dire entre 140 et 480 µg/m3, et dix un "niveau faible", donc inférieur à 140 µg/m3.

Pour autant, "on ne peut pas interpréter ces données en terme de dangerosité", a souligné Sophie Mazoué, responsable développement durable pour le groupe RATP.

"Les travaux communiqués par Airparif et IDFM ne reflètent pas l'exposition des voyageurs ni des salariés" puisqu'aucun d'entre eux n'est amené à rester une heure sur un quai, a-t-elle complété.

Les mesures ont été réalisées en 2019 et 2021, a minima pendant une semaine complète sept jours sur sept, 24 heures sur 24, et au mieux en continu pendant toute la période 2015-2022 via le réseau de mesure de la RATP et de la SNCF.

"L'objectif est d'avoir la cartographie de toutes les stations et en plus celle des lignes", a indiqué le directeur général d'IDFM, Laurent Probst, promettant que ce serait le cas en juin.

"Les particules ne sont pas les mêmes dans les rames et sur les quais. En général, c'est un peu plus faible dans les rames car l'air est ventilé. On aura la vérification au mois de juin", a-t-il complété.

A ce stade, IDFM compte en tout cas s'appuyer sur les données déjà collectées pour améliorer la situation dans les stations les plus polluées.

"La station Belleville bénéficiera dès 2024 du renouvellement d'un ventilateur permettant de renforcer le renouvellement de l'air", a promis IDFM.

Jaurès verra son ventilateur renforcé dès cette année et à Oberkampf, un nouveau ventilateur a été mis en service fin 2023 et deux ouvrages supplémentaires vont être construits cette année.

"Ces trois stations passeront au moins à l'orange sinon au vert", veut croire M. Probst.

IDFM a aussi demandé à la RATP et la SNCF de déployer "le plus rapidement possible un système qui réduit les émissions de particules fines générées au moment du freinage des trains et métros", notamment sur les lignes du RER A et 1, 2, 3, 4, 5 et 9 du métro.