Pi-Pop : le vélo électrique sans batterie qui révolutionne la mobilité

Une nouvelle génération de vélo électrique voit le jour près d’Orléans : Pi-Pop, un vélo à assistance électrique sans batterie, conçu pour offrir une alternative écologique aux modèles traditionnels. Grâce à une technologie innovante, ce deux-roues se recharge en roulant et fonctionne sans lithium, marquant une avancée majeure dans la mobilité douce.

À première vue, Pi-Pop ressemble à un vélo classique. Pourtant, il cache une innovation majeure : il n’a pas besoin de batterie. Son moteur intégré fonctionne grâce à des supercondensateurs, qui stockent l’énergie générée par le pédalage et la restituent automatiquement en cas de besoin, notamment dans les montées.

« Tout est dans le boîtier situé au niveau du pédalier : le moteur sert à la fois à récupérer l’énergie et à fournir une assistance immédiate », explique Adrien Lelièvre, fondateur de Pi-Pop. Après six années de recherche et développement, ce diplômé en ingénierie mécanique a abouti à un modèle unique en son genre.

Contrairement aux vélos électriques traditionnels, Pi-Pop ne nécessite aucune recharge externe, offrant ainsi une autonomie illimitée. Autre atout : son poids est inférieur à celui des modèles équipés de batteries lithium-ion, ce qui le rend plus maniable au quotidien.

Le choix des supercondensateurs répond à un enjeu environnemental crucial. Contrairement aux batteries lithium-ion, qui nécessitent des ressources rares et posent des problèmes de recyclage, Pi-Pop mise sur une technologie plus durable et éco-responsable.

« Aujourd’hui, les vélos électriques adoptent des stratégies industrielles proches de l’automobile, avec des batteries polluantes et une empreinte carbone croissante. Nous voulions montrer qu’une autre voie est possible », souligne Adrien Lelièvre.

Grâce à cette approche, Pi-Pop offre une durée de vie bien plus longue qu’un vélo électrique classique et réduit son impact environnemental, tout en conservant une assistance efficace pour les trajets quotidiens.

Depuis son lancement commercial en 2022, Pi-Pop a déjà séduit 600 clients en Europe et ailleurs. En 2024, il a remporté une médaille d’or au concours Lépine, une reconnaissance qui pourrait aider l’entreprise à attirer de nouveaux investisseurs.

Parmi les premiers utilisateurs, Carole Ogez, une habitante du Loiret, témoigne : « Nous avons déjà un vélo électrique, mais la batterie nous lâche tous les trois ans. Avec l’impact écologique du lithium, nous cherchions une alternative plus durable, et Pi-Pop semble être la solution idéale. »

Toutefois, l’assistance électrique de Pi-Pop atteint ses limites sur les terrains trop accidentés ou en haute montagne. Son moteur permet en moyenne d’accompagner le cycliste sur une centaine de mètres de dénivelé positif, ce qui le rend moins adapté aux reliefs très exigeants.

Proposé à partir de 2 690 euros, Pi-Pop ambitionne désormais d’atteindre 10 000 ventes annuelles d’ici trois à cinq ans. Pour y parvenir, l’entreprise prévoit d’augmenter ses effectifs et d’améliorer encore sa technologie.

Avec cette innovation, Pi-Pop pourrait bien marquer un tournant dans l’industrie du vélo et s’imposer comme une référence en matière de mobilité durable.