Abaissement de la vitesse sur le périphérique : une mesure controversée pour améliorer la qualité de vie

Fini les 70 km/h sur le périphérique parisien : dès mardi, la vitesse maximale passera progressivement à 50 km/h, alignée sur celle de la ville, dans le cadre d'une mesure d'Anne Hidalgo visant à réduire le bruit et la pollution pour plus de 500.000 riverains. La limitation s'appliquera tronçon par tronçon jusqu'à sa généralisation le 10 octobre, après un délai de transition avant toute verbalisation.

L'objectif principal est de diminuer les nuisances sonores. Pour les 30.000 habitants les plus proches du boulevard, soumis à des niveaux supérieurs aux valeurs réglementaires (68 décibels), une réduction de 2 à 3 décibels est attendue, surtout la nuit lorsque la circulation est fluide. Toutefois, des revêtements phoniques pourraient apporter jusqu'à 7 décibels de réduction, une solution soutenue par Valérie Pécresse, bien que leur coût et leur perte d'efficacité après dix ans soient des inconvénients.

Concernant la pollution de l'air, les bénéfices sont plus incertains. Des études antérieures montrent des résultats variables selon les axes. La baisse de vitesse pourrait entraîner plus de bouchons et déplacer la pollution vers d'autres routes. Mais la mairie espère un transfert vers des transports moins polluants.

Enfin, la mairie souhaite pérenniser la voie réservée utilisée durant les Jeux olympiques pour les bus, taxis et co-voiturage. Cette transformation en "boulevard urbain" est à l'étude, mais nécessitera des discussions avec la préfecture de police, contrairement à la limitation de vitesse qui est déjà en cours d'application.